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近年來，伴隨著無人化作業(yè)需求的不斷釋放，無人機(jī)逐漸從軍事領(lǐng)域邁向民用領(lǐng)域，民用無人機(jī)成為新的發(fā)展焦點(diǎn)。包括中美等國在內(nèi)，無不在積極布局產(chǎn)業(yè)發(fā)展，搶占市場(chǎng)高地，提升自身實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。但在此過程中，美國卻頻頻對(duì)中國無人機(jī)發(fā)展施壓。
自2019年以來，美國就以所謂“安全”借口打壓中國無人機(jī)企業(yè)。當(dāng)年10月份，美國內(nèi)政部還要求停飛中國制造或者搭載了中國零件的800多架無人機(jī)，并且“敦促”盟友們也不要使用。而進(jìn)入2020年，美國對(duì)于中國無人機(jī)的制裁變本加厲，措施再度升級(jí)。
2020年12月，先是美國商務(wù)部以所謂“保護(hù)國家安全”為由，直接將大疆列入“實(shí)體清單”，對(duì)其對(duì)美進(jìn)出口進(jìn)行相應(yīng)“管制”。之后在今年1月18日，特朗普在任期后兩天又簽署行政令，要求政府各機(jī)構(gòu)“優(yōu)先剔除”中國制造的無人機(jī)，并評(píng)估“安全風(fēng)險(xiǎn)”。
可以看到，近兩年美國對(duì)于中國無人機(jī)的打壓已經(jīng)近乎瘋狂。那么，緣何美國這么見不得中國無人機(jī)發(fā)展呢？中國無人機(jī)又如何能成為美國的眼中釘肉中刺呢？智能制造網(wǎng)認(rèn)為，這主要還是因?yàn)橹袊趦煞矫娴膬?yōu)勢(shì)過于突出，使得曾經(jīng)的“霸主”感受到了威脅。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展遙遙
過去，在無人機(jī)還主要應(yīng)用于軍事領(lǐng)域的時(shí)候，美國毫無疑問是的“霸主”。但如今，伴隨著民用無人機(jī)市場(chǎng)大門的開啟，中國依靠自身先天優(yōu)勢(shì)外加后天助力，通過無人機(jī)消費(fèi)市場(chǎng)的占領(lǐng)對(duì)美國造成了沖擊。目前，中國民用無人機(jī)發(fā)展已經(jīng)遙遙美國。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國民用無人機(jī)企業(yè)已經(jīng)超過7000家，年均增長(zhǎng)在70%左右；同時(shí)行業(yè)實(shí)名登記無人機(jī)數(shù)量接近40萬架，同比增長(zhǎng)在30%-50%。強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭下，2019年中國民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模已經(jīng)達(dá)到210億元，占市場(chǎng)比例超過70%。
與此同時(shí)，根據(jù)此前人民網(wǎng)的數(shù)據(jù)，截至2019年6月底，中國消費(fèi)類無人機(jī)的出口數(shù)量也達(dá)到120多萬架，同樣占到無人機(jī)出口總量的70%左右。換言之，當(dāng)前中國民用無人機(jī)不僅占領(lǐng)了主要市場(chǎng)，而且競(jìng)爭(zhēng)力也比美國強(qiáng)很多，發(fā)展優(yōu)勢(shì)十分明顯。
而造成這一現(xiàn)象的原因，一方面是中國擁有龐大的消費(fèi)市場(chǎng)和需求，為民用無人機(jī)崛起提供了關(guān)鍵性支撐。另一方面，中國還有大疆這樣實(shí)力強(qiáng)勁的，在技術(shù)、成本、性能、創(chuàng)新等眾多關(guān)鍵指標(biāo)上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，為中國無人機(jī)的強(qiáng)勁發(fā)展提供了重要推動(dòng)。
基于此，中國無人機(jī)品類眾多、數(shù)量龐大、物美價(jià)廉，對(duì)美國市場(chǎng)和企業(yè)發(fā)展帶去劇烈沖擊。美國為了維護(hù)本國企業(yè)利益，維持國內(nèi)行業(yè)發(fā)展，只能從企業(yè)和產(chǎn)品兩方面出發(fā)，利用莫須有的“數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)”等借口，對(duì)中國無人機(jī)進(jìn)行制裁和打壓。
利好加持潛力較大
當(dāng)然，美國打壓中國無人機(jī)除了后者發(fā)展崛起帶來的沖擊以外，也還有中國無人機(jī)利好機(jī)遇不斷、發(fā)展?jié)摿Ρl(fā)、藍(lán)海加速釋放下，美國對(duì)于后續(xù)發(fā)展的不自信和恐慌。這同樣成為美國借口打壓、阻礙中國發(fā)展的一大關(guān)鍵原因。
近年來，中國在無人機(jī)的政策、設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)、人才及服務(wù)等方面做出了不懈努力，為產(chǎn)業(yè)更快速的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，帶來良好推動(dòng)。其中在政策上，中國陸續(xù)發(fā)布了關(guān)于產(chǎn)業(yè)布局、紅利補(bǔ)貼和行業(yè)規(guī)范的多項(xiàng)政策，為無人機(jī)健康、穩(wěn)定發(fā)展保駕護(hù)航。
同時(shí)在設(shè)施上，當(dāng)前在新基建戰(zhàn)略加速落實(shí)，5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、AI等配套技術(shù)不斷升級(jí)的背景下，外加無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園、無人機(jī)電池能源、無人機(jī)跑道等配套產(chǎn)業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善，中國無人機(jī)后續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿機(jī)遇和保障，有望迎來加速。
除此以外，現(xiàn)階段中國還在積極以大疆等實(shí)力企業(yè)為主導(dǎo)，推動(dòng)國內(nèi)和的無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。有關(guān)部門設(shè)立了多個(gè)無人機(jī)新職業(yè)，促進(jìn)無人機(jī)培訓(xùn)和教育發(fā)展，補(bǔ)齊無人機(jī)人才缺口。以及從法律、行業(yè)等層面推動(dòng)無人機(jī)保險(xiǎn)等配套服務(wù)興起。
上述一系列發(fā)展和措施的落實(shí)，都使得中國無人機(jī)的未來發(fā)展令人期待。
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