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2019年3月，交通部等七部委聯(lián)合印發(fā)的《綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2019年版)》更是將互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車編入發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)目錄，明確鼓勵(lì)發(fā)展共享交通設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、發(fā)展共享交通業(yè)務(wù)——共享電單車行業(yè)迎來(lái)發(fā)展轉(zhuǎn)機(jī)，巨頭和資本也開始投來(lái)炙熱的目光。
今年，隨著滴滴青桔、哈啰、美團(tuán)等巨頭高調(diào)入場(chǎng)，共享電單車行業(yè)也變得更加熱鬧。
4月，滴滴宣布“0188”計(jì)劃，目標(biāo)之一是3年實(shí)現(xiàn)每天1億單，其中，共享單車和共享電單車一起構(gòu)成的兩輪業(yè)務(wù)被視為重要的支撐點(diǎn)。
8月，美團(tuán)發(fā)布的2020年第二季度財(cái)報(bào)顯示，第二季度共投入了近30萬(wàn)輛電單車，今年要在電單車業(yè)務(wù)上持續(xù)加碼。
10月10日，青桔發(fā)布騎行數(shù)據(jù)報(bào)告，“十一”黃金周期間，長(zhǎng)沙本地出游呈大幅上漲趨勢(shì)。與去年同期相比，長(zhǎng)沙市共享電單車騎行需求量增加16%，每天8時(shí)、14時(shí)、18時(shí)成為用車高峰時(shí)段。
共享電單車在縣域等進(jìn)一步下沉市場(chǎng)被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是剛需。早期政策尚不明朗之時(shí)，不少玩家選擇在縣域市場(chǎng)深耕，比如小唄出行、松果出行、小溜出行等。作為后來(lái)者，青桔選擇優(yōu)先覆蓋二線為主的地級(jí)市，也包括一些新一線城市、省會(huì)及副省會(huì)城市，比如長(zhǎng)沙、合肥、鄭州、汕頭等。
據(jù)了解，一輛共享電單車成本大約在2000-3000元，同時(shí)鋰電池的成本和損失率也很高。一般來(lái)說(shuō)，續(xù)航70公里的電池價(jià)格在1000元左右。而高昂的成本和鋰電池更換成本需要企業(yè)前期投入，再加上日常的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，更進(jìn)一步推高了企業(yè)投入成本。如何綜合調(diào)動(dòng)各類資源，在降低企業(yè)成本的同時(shí)打開市場(chǎng)，已經(jīng)成為了共享電單車企業(yè)是否能夠長(zhǎng)期存活的關(guān)鍵。
相比共享單車，共享電單車無(wú)疑更為便捷、省力、安全和規(guī)范，可以滿足不同人群、不同場(chǎng)景“10公里內(nèi)”的出行需求。同時(shí)對(duì)于城市通勤的多元化、緩解道路擁堵、減少能源消耗、構(gòu)建綠色出行體系等，都能發(fā)揮至關(guān)重要的作用。
共享電單的未來(lái)市場(chǎng)，已引發(fā)多發(fā)期待。據(jù)艾媒咨詢統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)共享電單車數(shù)量已超過(guò)100萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2025年共享電單車投放數(shù)量將超過(guò)800萬(wàn)輛。
不過(guò)，在共享電單車火爆的背后，仍有很多問(wèn)題有待解決。例如，在城市人行道隨意停放阻礙行人通行，在路邊隨意停放影響交通。更重要的是，在某些校園門口的共享電單車，學(xué)生騎行路上安全隱患大，一些學(xué)生在騎車過(guò)程中隨意變道，以及嚴(yán)重超載騎行，這都是十分危險(xiǎn)的。
當(dāng)然，除了共享單車外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展眼下也十分火熱?，F(xiàn)階段，我國(guó)已將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為國(guó)家發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向，不斷加速推進(jìn)著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。中國(guó)智慧出行市場(chǎng)潛在需求強(qiáng)勁、應(yīng)用場(chǎng)景多樣化，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，具備智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也將取得更多新成果。
在各類共享單車、智能汽車、網(wǎng)約車發(fā)展火熱的當(dāng)下，共享電單車要想分一杯“羹”實(shí)屬不易。企業(yè)在開拓市場(chǎng)的過(guò)程中，還是要將重點(diǎn)放在提升產(chǎn)品質(zhì)量、升級(jí)技術(shù)系統(tǒng)、創(chuàng)新推廣模式等方面。這樣做，才能為企業(yè)長(zhǎng)期盈利創(chuàng)造更多可能性。
每一位騎著共享電單車出行的用戶，都應(yīng)該自覺(jué)遵守國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，做講文明、守秩序的出行者！
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