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倘若把企業(yè)的體量比作一個矩形，產(chǎn)品數(shù)量的多少是企業(yè)的高度，客戶關(guān)系的深淺是企業(yè)的寬度，那么涉足領(lǐng)域的多少則是企業(yè)的長度。借由跨界尋求新的定位進而開拓新賽道、進入新的成長區(qū)，或許是不同類型企業(yè)選擇跨界的主要動因。
同時要看到的是，跨界者中，浴火重生者多，折戟沉沙者也不在少數(shù)。如何“跨界”而不“踩空”，才是企業(yè)經(jīng)營決策者需要思考的深層邏輯。
飲料巨頭娃哈哈的“中年危機”
在飲料市場不斷萎縮的情況下，2019年3月，“飲料巨頭”娃哈哈新成立了一家人工智能機器人公司——浙江娃哈哈智能機器人有限公司。
事實上，早在2011年，宗慶后便將目光從食品飲料轉(zhuǎn)向了發(fā)展機電工程和信息產(chǎn)業(yè)。2013年，娃哈哈開始研發(fā)機器人，利用在飲料機械裝備開發(fā)、系統(tǒng)集成應用方面積累的經(jīng)驗，進入智能裝備研發(fā)制造領(lǐng)域。
到2015年，娃哈哈完成了串聯(lián)機器人、并聯(lián)機器人、平面機器人的研發(fā)，并用于集團飲料生產(chǎn)線上產(chǎn)品裝箱、碼垛、生產(chǎn)物料投放、裝箱等領(lǐng)域。如今在娃哈哈的飲料生產(chǎn)線上，大部分工序已實現(xiàn)了全自動化生產(chǎn)。據(jù)悉，娃哈哈成功研發(fā)的工業(yè)機器人，不僅服務其內(nèi)部的80余家分公司，目前，也已實現(xiàn)對外銷售。
AGV領(lǐng)頭羊：海康機器人
2012年亞馬遜收購KIVA，沸騰了整個AGV行業(yè)。原來服務于汽車、家電行業(yè)的AGV小車，開始慢慢改變物流體系，2014年，?？低曉谄渫]生產(chǎn)基地開始孵化類似場景，2016年正式將旗下的機器視覺業(yè)務部獨立出來，成立了?？禉C器人。主營移動機器人(AGV)、機器視覺、行業(yè)無人機三大業(yè)務。
時至今日，?？低]生產(chǎn)基地1、2期項目中，共有近1300臺智能移動機器人投入使用，并在自動化生產(chǎn)、檢測等環(huán)節(jié)引入機器視覺技術(shù)，大幅提升生產(chǎn)設備的柔性，提高生產(chǎn)效率和準確率。從原材料入庫、貼片、裝配、檢測、包裝、入庫、分揀到出庫，從生產(chǎn)設備到生產(chǎn)場景，各類視覺感知平臺和智能網(wǎng)絡裝備相配合，一個設備物聯(lián)、數(shù)據(jù)共享的數(shù)字化工廠逐步被構(gòu)建。
格力成立智能裝備部門
2013年，格力開始布局智能裝備產(chǎn)業(yè)，到了2016年，格力智能裝備產(chǎn)品開始逐步向推廣、銷售。如今，格力智能裝備自主研發(fā)的產(chǎn)品覆蓋了數(shù)控機床、工業(yè)機器人、伺服機械手、智能倉儲裝備、智能檢測、大型自動化生產(chǎn)線體等10多個領(lǐng)域，產(chǎn)品規(guī)格超過百種，已為家電、汽車、食品、3C數(shù)碼、建材衛(wèi)浴等眾多行業(yè)提供服務。
2018年格力營收31.1億元，這個數(shù)據(jù)在本土的工業(yè)機器人廠家里已經(jīng)算是翹楚了。但是據(jù)格力電器2018年報顯示，其智能裝備業(yè)務僅在當年銷售給公司董事長董明珠實際控制的銀隆系各家公司，營收就達到26億多元，大量的關(guān)聯(lián)交易占據(jù)整個業(yè)務8成以上的份額。也就是說格力的機器人基本都是自產(chǎn)自銷。
在第21屆工博會上，格力攜新系列機器人精彩亮相，格力此次推出的全系列工業(yè)機器人高剛性、簡潔的外觀結(jié)構(gòu)，具有技術(shù)的核心零部件，產(chǎn)品涵蓋6-210kg，產(chǎn)品具有高速、高精、安全、易用的特點。“格力機器人TCP大速度13米/秒，大關(guān)節(jié)運動速度可達630°/秒，在行業(yè)內(nèi)處于水平。產(chǎn)品重復定位精度0.04mm，相當于頭發(fā)絲直徑的1/2。
美的收購庫卡機器人
家電雙雄對未來的把握都很準確，只不過格力走的是自主研發(fā)的路，美的走的是買進再消化的路。
2017年1月6日，美的以292億元、溢價36.2%成功收購德國庫卡，持股比例超過94.5%。美的管理層曾用上述一席話表明心跡，坦言收購庫卡是美的的大戰(zhàn)略投資，回報周期也許會很漫長，但美的瞄準的是未來。
用別人的技術(shù)，做自己的東西，美的思路明確，做法也很是簡單粗暴。2017年2月13日，美的成立了廣東美的智能機器人有限公司，開始慢慢嘗試引進庫卡的技術(shù)。2018年，美的加快推動庫卡中國業(yè)務整合，并與庫卡在中國成立了三家合資公司，雙方股東各持有50%的股份。
全產(chǎn)業(yè)鏈布局的大族機器人
自2005年成立起，大族電機即專注于直驅(qū)電機、伺服驅(qū)動、運動控制等機器人核心技術(shù)的研發(fā)，積累了相關(guān)產(chǎn)品的整套技術(shù)。2014年，為了加快機器人業(yè)務的發(fā)展，集團公司將機器人業(yè)務從大族電機剝離出來，成立了深圳市大族機器人有限公司，專注協(xié)作機器人及AGV的開發(fā)。2019年公司在德國成立了大族機器人德國子公司，開發(fā)新一代的智能機器人。
大族在機器人領(lǐng)域幾乎是全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，從減速機、伺服驅(qū)動以及傳感器、視覺等關(guān)鍵零部件的研發(fā)，到直角坐標機器人、AGV、SCARA、DELTA、六軸機器人的本體開發(fā)，再到面向各行各業(yè)的系統(tǒng)集成，幾乎把工業(yè)機器人的所有工作都摸了個遍。
碧桂園的建筑機器人與機器人中餐廳
自2018年7月碧桂園成立廣東博智林機器人有限公司以來，已經(jīng)遞交申請專利176件，在研產(chǎn)品20多種，其中已有8款建筑機器人進入工地現(xiàn)場測試。
整個2019年的博智林有黯然，更有高光。5月，原碧桂園副總裁、博智林機器人總裁沈崗離職，由周小天接任沈崗職位。吃瓜群眾暗暗想著房企巨頭在機器人領(lǐng)域會不會折戟沉沙。
而就在前幾日，碧桂園旗下全資子公司千璽機器人餐飲集團下的Foodom機器人中餐廳旗艦店在廣州珠江新城花城匯廣場開業(yè)。
這套全智慧餐廳，摻雜商用服務機器人、協(xié)作機器人、AGV、云軌系統(tǒng)的操作看呆了網(wǎng)友，當建筑機器人還在路上之時，人機協(xié)作這種商用場景已經(jīng)在楊老板的指導思想下閃亮登場。
不管他是不是噱頭，楊老板到底虧了多少錢，但已經(jīng)讓很多人體驗了未來的智慧生活的方向。未來成本總會下降，只要你的方向是對的。
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