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皓天鑫
【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】“復(fù)興號”用純血統(tǒng)的“中國標(biāo)準(zhǔn)”，開啟了世界高鐵的嶄新時代；行業(yè)的中國無人機，正在逆襲市場；中國吊機獨占鰲頭，全世界船廠都在用中國制造。中國制造正在一步步走向世界舞臺，中國品牌核心價值正在發(fā)力。
我國是世界制造大國。在我國制造業(yè)爬坡過坎、由大變強的重要階段，尤其要重視制造業(yè)品牌的作用，高質(zhì)量、多品牌是制造業(yè)強大的重要標(biāo)志。
近年來，中國制造業(yè)正逐步走向快速發(fā)展的軌道，中國奇跡也正在上演。但是，卻出現(xiàn)這樣一種怪象，為什么中國能制造超級導(dǎo)彈卻造不出圓珠筆球珠？為什么中國小商品那么發(fā)達(dá)，中國人還要跑去日本買馬桶？細(xì)思起來，大概就是因為中國品牌做的還是不夠響吧。
對于此現(xiàn)象，主要原因是當(dāng)中國在快廉價大批量地復(fù)制低端制造時，工業(yè)發(fā)達(dá)國家卻在小批量、精細(xì)化、高價格地制造高精尖產(chǎn)品。而隨著經(jīng)濟低迷，中國對外出口之路受阻，制造業(yè)賺不到錢，大量的貨幣就會拋棄實體經(jīng)濟轉(zhuǎn)向資樓市股市，擠壓了中國人的消費，也壓抑了制造業(yè)的銷售與盈利，這又推高了制造業(yè)的成本，也降低了利潤，蓬勃的樓市把制造業(yè)壓得喘不過氣，陷入一個經(jīng)濟惡性循環(huán)。
后，中國制造業(yè)給人一種廉價、落后產(chǎn)能、低端血汗工廠的印象，而且年輕人也不愿意流入制造行業(yè)。娃哈哈董事長宗慶后也抱怨：利潤率很低也很辛苦，很多人不愿意干。
品牌培育是一項科學(xué)系統(tǒng)的工作，但歸根到底還是要由具體企業(yè)來落實。品牌提升的主體是企業(yè)，需要企業(yè)制定明確的品牌戰(zhàn)略，從設(shè)計、制造、營銷、服務(wù)全過程創(chuàng)造價值、挖掘價值、傳遞價值，進而提高顧客感知價值。從這個意義上講，增強企業(yè)品牌培育能力才是品牌建設(shè)的重中之重。
舉個例子，進口德國的機械產(chǎn)品，中國人不需要材質(zhì)報告、不需要尺寸檢驗報告，拆開包裝就用，而采購國貨時，卻百般嚴(yán)苛，不僅要提供第三方檢驗報告，甚至還對采購的產(chǎn)品抽檢。
在近發(fā)布的各種品牌榜單中，華為的身影頻頻出現(xiàn)。作為一家制造企業(yè)，華為的品牌價值正在加速增長，毫無爭議地攀至范圍品牌建設(shè)陣營。工業(yè)和信息化部科技司司長陳因在接受經(jīng)濟日報記者采訪時表示，華為的成功正是中國制造業(yè)品牌發(fā)展的縮影，讓創(chuàng)新驅(qū)動中國產(chǎn)品向中國品牌躍升已經(jīng)成為業(yè)界共識。
今年5月10日被確定為我國“中國品牌日”，標(biāo)志著“發(fā)揮品牌作用”上升到一個新高度。中國品牌整體形象的提升將為制造業(yè)品牌發(fā)展?fàn)I建起高水平、高起點的平臺。這意味著品牌建設(shè)需要社會各界合力作用，共同破解品牌建設(shè)所面臨的各種問題，共同營造質(zhì)量品牌提升的良好生態(tài)。
當(dāng)人口紅利優(yōu)勢逐漸褪去，工業(yè)生產(chǎn)成本不斷提高，中國面臨兩難困境：前有一大波歐美國家生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品，后有生產(chǎn)成本更低的東南亞國家吞噬低端市場。
中國制造還有很長的一段路要走，任何時候，制造業(yè)的敵人不只是外國的對手，還有自己。未來，中國制造會不會能否來一場產(chǎn)業(yè)升級的改革，上演從“中國制造”到“中國創(chuàng)新”的華麗蛻變，我們還將拭目以待。
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